固体自润滑轴承厂家品牌企业

自润滑轴承

SF-1 通用型钢基无给油自润滑轴承1 无油润滑或少油润滑，可在使用时不***或少***。往复运动、摇摆运动、起动停止频繁等油膜形成困难的场所，可发挥优越的耐磨性：。2 耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。3 有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。4 静动摩擦系数相近，从而保证机械的工作精度。5 能使机械减少振动，降低噪音，防止污染，改善劳动条件。6 在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用。7 对于磨轴的硬度要求低，从而降低了相关零件的加工难度。8 薄壁结构，质量轻，可减小机械体积。9 钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用；目前已广泛应用于各种机械的滑动部位。

工艺要求

由于特殊生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。由于设备重、环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO、SO2等，对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，截止目前为金属基镶嵌式固体自润滑轴承止，国内上述企业大部分仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围，极易发生轴承及其他摩擦副的咬伤或咬死，引起严重的零件磨损和损坏，经常性地导致设备停运。

为了生产连续运行，除在原始设计上要求安装多台设备轮修外，还须投入大量维修人员。为了生产连续运行，除在原始设计上要求安装多台设备轮修外，还须投入大量维修人员。严重地限制着生产率的提高，备品备件和能源消耗极大，已成为发展生产的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提出了提供复杂工况条件下特种润滑材料要求。为此，对镶嵌式自润滑复合材料研究，在材料配方和制备工艺上突出自身特色，材料性能已达到了水平，为企业解决了特殊工况下的润滑问题，并带来了明显的经济和社会效益。但由于多种原因国内更多的企业尚未采用，上述状况依然存在。

技术原理 镶嵌式自润滑复合材料是一种新型的抗极压固体润滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提出了提供复杂工况条件下特种润滑材料要求。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移，在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑。

研究趋势

随着科学技术的发展,无环境污染、耐磨寿命长、低摩擦、自修复的固体润滑材料在电子、生物、通讯、航天及航空等高科技领域应用的越来越广泛。而且它在很宽的温度范围和几乎所有的环境气氛下，都能保持良好化学安定性、热稳定性以及润滑性。固体自润滑材料作为润滑领域1具有前景的发展方向,备受世人关注,未来的研究主要集中在自润滑材料的理论研究、新型固体自润滑材料的研究、新型的自润滑方式的研究、新的材料结构设计等几个方面。